下了城牆，是時候解決午飯。

古城的巷弄裡都是大大小小的咖啡店及餐廳，不過我們想吃薄餅，所以花了點時間去找。

  在 Dubrovnik 的最後一天，才正式在古城觀光。

又是陽光普照、萬里無雲的好天氣。趁未到最熱的時間，先去爬城牆。不過經過市集時，小卡還是要先逛一下。這裡有不少新鮮蔬菜販賣，亦有紀念品等，小臣後來也在此買了些乾果作手信。

  午餐後我們開始在 Budva 古城閒盪。和 Kotor 相比，Budva 可逛的地方不多，所以導遊建議我們來到這裡才吃午飯，就是這個原因。

古城不可少的，當然是城牆，Budva 的城牆保留得相當不錯。

  這天我們參加了黑山共和國一天團。黑山是 Montenegro 的意譯，當年威尼斯人發現它時，從海上看過來只有一片暗黑色的山，故名之為黑山。Montenegro 在共產政權解體後，仍和塞爾維亞留在南斯拉夫聯邦，直到 2006 年才獨立，是除了科索沃之外最新的國家。黑山雖也有參加和克羅地亞的戰爭，不過沒有發生種族屠殺，所以克‧黑兩個在戰後的關係沒有克‧塞兩國那麼緊張。

聽說黑山的路比較難開，故小臣決定放棄自駕，改為參加當地的一天團。旅行社名為 Amico Tours，是口碑較好的中小型旅社，我們預先在網上預訂，收費五十歐一人。早上八時前旅社會派車在幾個主要地點接載客人，這天我們和另外四個人一起乘一輛小車（類似香港的客貨車）上路，四個人中剛巧有一對香港人姊妹，另外一對則是年老的芬蘭夫婦。導遊小哥說還有一輛旅巴載着其他客人，不過因為我們的小車比他們快很多，所以沒有聯合行動，結果就好像是我們六人包團一樣。

  離開 Split，我們出發往此行的最後一站：Dubrovnik，途中在 Mali Ston 停留吃午餐。

克羅地亞的國境非常狹長，享盡了海岸線的優勢，其旅遊業帶動的經濟佔國家 GDP 的比重不少，亦因而比塞爾維亞及黑山等內陸鄰國的發展快得多。不過當年南斯拉夫分裂而重訂國境時，克羅地亞卻把一小塊海岸線分給波士尼亞與赫塞哥維納（簡稱波‧赫），以至克羅地亞的國境分為兩截，而克國的 A1 公速公路亦一直未能通過波‧赫國境，所以要到 Dubrovnik 的話便一定要走一段沿海道路，途中還要出入兩國的邊境兩次。不過波‧赫的邊境十分寬鬆，我們只是揚了揚手中的護照便可以駕車而過，不用蓋章檢查。

  這天的遊記我並沒有依次序寫，其實我們早上出發後的第一站，是到市場買菜，因為這個漁市場只在上午經營。

小卡的朋友 D 小姐上次來時認識了這位先生，我們便去找他買海鮮，還把他上次和 D 小姐拍的照片給他看，不過他居然沒什麼反應。不過不要緊，最重要是東西好，我們買了三款貝類，價錢相宜之餘，都是肉厚味鮮的貨色，相當不錯。

  這日只是在 Split 漫步，所以可以睡到自然醒。原本打算去 Split 外面的 Hvar 島玩一天，不過要花幾小時車船來回，這時既非賞薰衣草的季節（Hvar 又稱薰衣草之島，不過七月後已全被收割），陽光海灘亦不是我們那杯茶，看古城的話，不如留在 Split。一輪考慮後，在出發前已決定放棄到 Hvar Island。

(Photo from wikipedia.org)

Split 的戴克里先宮是遊覽的焦點所在，整個城堡原貌大概如上圖。

  又駕了兩小時車，終於到達 Split。由於這兩晚入住的 Luxury Apartment Matkovic 在古城內，不設泊車位，所以一直頭痛如何處理我們的座駕。其中曾考慮在 Split 還車，寧願乘巴士到最後一站 Dubrovnik。但 Fleet Rent a Car 在 Split 還車要收取一大筆費用（估計是代客把車駛到 Zagrab 或 Dubrovnik 的人工及油費），加起來竟然比多租兩天還要昂貴，唯有放棄這個念頭。

另一個方法是把車泊進停車場，但總共要停三十多小時，最便宜的車場收費也要一歐元左右一小時，即是要付三十多歐元泊車，絕對是一筆不小的數目。最後寫電郵問民宿負責人有沒有方法，他們寄來一張地圖，標示了不少可免費泊車的街道，不過自己找不太放心，唯有取房後請他們引路。負責人是一男一女兩位年輕人，非常熱心，男的拿了我們的行李先帶小卡去取房，女的就和小臣一起上車，一起去找免費車位。

  昨天還抱有一絲希望，打算早上放晴便修改行程，即再到下湖走一遍才離開湖區。可惜天公不造美，這天在十六湖不單見不到一絲陽光，還要煙霧繚繞，兼下起細密的綿雨，比昨天還差，唯有收拾心情前往下一站。

這就是駕車離開時的路況，山中的能見度非常低。後來我們參加黑山一天團時，遇到一對港人姊妹，她們正是這天來遊覽十六湖，比我們的運氣更差。