高鐵之旅 – 高鐵印象(下)

  回港當日,我們乘高鐵直接由台中到桃園,再轉客運到中正機場(我知道已改名為桃園國際機場,但絕不同意這種「去蔣化」的行徑)。當天是星期一,票價有折扣,決定乘商務車廂,原價是 NT$805,八折後是 NT$640,大約是港幣一百六十左右,不算太貴。

我特意早點到車站,可以慢慢參觀及拍照。台中站是全新的車站,和利用台鐵舊月台改建的台北車站相比,自然是兩個世界。車站寬敞明亮,典型現代主義風格建築。

由於車站共有六鐵軌道(兩個月台各有二條軌道,另加中間二軌供不停站列車通過),故此車站大堂空間甚多,有利建築佈局。標誌系統的整體設計不俗、用色統一、訊息簡明,旅客可以輕鬆自在地購票乘車。

月台採用鋼架結構的屋頂,電線槽收藏得好,看上去非常簡潔。採光及通風都不錯,在月台候車十分舒適。

商務車廂每列車只有一卡,座椅為梅紅色,以「二加二」座位佈局。椅子間空間甚多,可以放下大腳踏。每個座位均設有獨立電源,可接手提電腦及其他耗電的用品,另有耳機插座,可收聽在車上播放的音樂。

開車後,乘務小姐替每位商務車廂的乘客送上飲品及小吃,服務不錯。由台中至桃園只需四十分鐘,車速高又平穩,乘高速鐵路旅行永遠是最好的選擇。

桃園站的月台在地底,大堂佔地較小,看起來不及台中站開揚,不過設計主調和台中站差不多。

由這裡乘 705 線客運到機場只需十五分鐘,非常方便。

高鐵給我的印象極佳,值得向大家大力推薦。

這篇遊記亦到此為止。

高鐵之旅 - 逢甲夜市@台中

One Comment

  1. 回覆
    Victor 2009 年 11 月 15 日

    為了搜尋大陸和諧號的相關資訊而發現了你的blog,
    首先,真的要稱讚一下你的旅遊文章,寫得真好!
    對我提供了不少的幫助.
    不過話說,其實,在台灣高鐵是一項頗具爭議的建設,
    尤其它當初標榜政府零出資,顯與後來的事實有出入,
    另外,它擊垮了原本台灣西部的航空業.鐵路和長途客運,
    但自己卻陷入了無盡的虧損黑洞,和無解的貸款償債壓力裡,
    使得台灣政府不得不強勢介入經營;
    不過,總的來說,我覺得台灣高鐵仍是相當不錯的運輸建設,
    就像你所述,非常快速有效率,
    場站和車廂明淨敝亮,俐落的橘黑配色與搶眼的員工制服,
    則是前董事長殷琪小姐,所鐘意的;
    另外,其實台灣的服務業(或交通運輸業)和香港一樣,
    都有著長久的經營歷史和經驗,
    台灣的服務業,尤其百貨餐飲,很早便向日本取經,
    "顧客至上"的理念早已深植服務業從業人員的心中,
    且消費者也都深知自己的權益,
    服務自然是不會差的.
    版主回覆:(06/11/2008 12:59:01 PM)
    多謝你的意見.
    高鐵這類基建項目,投入金額如此巨大,單靠車資收入沒可能回本,一定要由政府出資,搞BOT註定要垮.
    台灣的服務及旅遊業的員工態度都比香港的好,這也是小臣喜歡到台灣旅遊的原因之一.

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