一個時代的終結

  今天開始,MTR 港鐵成為香港唯一營運鐵路的公司,九廣鐵路公司變成純資產管理的「收租公司」,不再參與實務。

(圖片:明報)

我由零三年開始調回總部,成為合併預備工作小組的一員。零四年二月政府正式邀請兩鐵提交合併建議,我們日以繼夜地工作,終於在六個月內提交了報告。

之後是漫長的談判和等待,最終要等到零六年四月才和政府達成協議。接著另一波籌備工作展開,又是一輪沒完沒了的會議和報告。然後迎來冗長的立法程序,把合併的日子由零七年四月拖到今天,所有參與其中的同事及顧問,在捱過四年後在今日見證其事,可謂百般滋味在心頭。

小臣在兩鐵都服務過,半生青春花在鐵路行業,今日對我來說,比其他人更有意義。

明天開始我亦要接受新任務,希望可以和新同事更快融合,成為一間公司、一個團隊。

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論政(一)

12 Comments

  1. 回覆
    小妹 2007 年 12 月 02 日

    新的開始一切順利呀!

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    小頭 2007 年 12 月 02 日

    對九鐵也有一份感情,小時住粉嶺,要出城就要乘九鐵。百年歷史老機構,由九廣鐵路改名九廣東鐵至今天改名港鐵…
    祝小臣新的工作勝任愉快,更進一步。

  3. 回覆
    minami926 2007 年 12 月 02 日

    正好在這一刻,造訪香港,看著地鐵線的圖片,下面正有一行小字:12月2日生效….

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    ET 2007 年 12 月 02 日

    係喎,你都有影響喎! 希望工作,人事都一一順利過度啦!

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    ET 2007 年 12 月 02 日

    諗番原來我都係地鐵同九鐵工程參與過,都係值得回憶嘅日子.

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    老友M 2007 年 12 月 02 日

    因有從前的努力,先至有今天的可貴。舊嘢唔去新嘢唔來,就算感慨良多只是徒然。我個人就幾欣賞依家呢個路線圖,很完整充實。不過,很不欣賞車站員工個套黃藍色新制服囉﹗係咪個大家族圍村仔時裝設計師嘅創作呀?我個人就覺得好“Leung”,新不如舊。

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    阿茄 2007 年 12 月 03 日

    祝小臣在新開始後,工作及人事都順順利利。
    昨天我都試過新開始後的第一次港鐵,由西鐵線的屯門站搭到去南昌站,再轉東涌線去九龍站,在屯門站拿了一本小冊子,第一時間最關心的當然是車費減幾多,看完後…明掛…#_#
    其實,變成獨市鐵路,日後對乘客有無好處呢?

  8. 回覆
    小彭 2007 年 12 月 03 日

    祝你工作順利!
    尋日搭巴士, 沿途廣播都由地鐵站改為… 唔記得左… 未慣.
    版主回覆:(12/04/2007 02:23:29 PM)
    港鐵站嘛~

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    小卡 2007 年 12 月 03 日

    順利展開新一章

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    carjaswong 2007 年 12 月 03 日

    謝謝各位的祝福.
    minami,歡迎你來香港呀,真巧!
    ET,以後鐵路client只剩一個了 ^^
    M,各人有不同看法,我自己覺得okay.
    茄,一合併便減價,更要在通漲時期凍結車費至零九年,當然是乘客有著數啦.

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    joeyee 2007 年 12 月 04 日

    我今日搭左輕鐵, 西鐵, 地鐵, 總共16.8, 吾…究竟以前幾多錢呢, 我無留意喎!
    版主回覆:(12/03/2007 01:05:48 PM)
    闊太點會留意呢d細數!

  12. 回覆
    阿茄 2007 年 12 月 05 日

    輕鐵有份咩?
    版主回覆:(12/04/2007 02:22:50 PM)
    輕鐵轉駁西鐵是不另收費的嘛~

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